Şindend Hava Üssü

Kapsamlı proje, C-17'ler de dahil olmak üzere stratejik yük uçakları için özel olarak tasarlanmış 56.000 metrekarenin üzerinde apron ve taksi yollarının geliştirilmesini içeriyordu. Altyapı, 790 metrekarelik bir yolcu terminali, 1.200 metrekarelik bir kargo terminali ve 600.000 litrelik su deposuna sahip sağlam bir yangın söndürme sisteminden oluşuyordu. Kalıpların ayrıntılı mühendisliği, ordu tarafından belirlenen katı şartnameleri titizlikle karşılayarak projenin köşe taşı konumundaydı.

Girişimin önemli bir yönü de Kabul, Hazırlama, İleriye Doğru Hareket ve Entegrasyon (RSOI) tesisi içinde bir yolcu terminalinin inşa edilmesiydi. Bu, terminalde bir park alanının, birbirine bağlı yolların ve otobüs döngülerinin oluşturulmasını kapsıyordu. Ön mühendisliği yapılmış (pre-engineered) 2.400 metrekarelik bir yapı içinde yer alan güvenli RSOI binası, Amerikan, İngiliz ve VIP personelini güvenli ve verimli bir şekilde barındıracak şekilde titizlikle tasarlanmıştır. Destekleyici tesisler arasında araçlar ve otobüsler için belirlenmiş park alanlarının yanı sıra tesisi stratejik hava ikmal apronuna ve kargo alanına bağlayan bir servis yolu da yer alıyordu.

Projede 35.000 metrekarelik asfalt kargo yükleme-boşaltma sahası, yardımcı tesisler, aydınlatma, saha iyileştirmeleri, drenaj ve yangın söndürme sistemi ile donatılmış bir kargo deposu yer alıyordu. Birincil tesis, ABD personeli ve operasyonları için ofisler içeren 10.000 metrekarelik bir kargo deposunun yanı sıra önemli bir asfaltlanmış taşıma sahasından oluşuyordu. Destekleyici olanaklar arasında kamyonlar için uygun çit ve kapılar, nokta kaynaklı güç üretimi ve yüksek direk aydınlatması yer alıyordu. Yüklenicinin tesisin tamamlanmasından önce apronun ilk kısmını stratejik olarak devretmesi hava üssü operasyonlarını önemli ölçüde geliştirdi.